پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین

توضیحات

این فایل با تخفیف ویژه به مبلغ 49,500 تومان می‌باشد که بلافاصه بعد از پرداخت میتوانید آن را دانلود کنید. تعداد صفحات پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین 72 صفحه است. همچنین این فایل با فرمت doc قابل اجرا می‌باشد. برای خرید و دانلود روی دکمه زیر کلیک کنید.

تخفیف ویژه به مدت محدود فقط تا فردا دوشنبه 10 اردیبهشت

~~65 هزار تومان~~ 50 هزار تومان

خرید

پشتیبانی: 09374433704

در این پایان نامه که تحت عنوان بررسی رفتار ملخ یک هواپیمای مدل آماده شده است اقدام به جمعآوری اطلاعاتی چند در مورد رفتار ملخ هواپیما در پرواز، با استناد به انجام تستهای مشخص شده است برای این منظور ملخ، به لحاظ شکل آیرودینامیکی و نیز مشخصه های کارایی آن مورد بررسی قرار گرفته و روشهای عملی در قالب الگوریتم، برای انتخاب یا طراحی ملخ مناسب برای هواپ

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین

چکیده :

در این پایان نامه که تحت عنوان " بررسی رفتار ملخ یک هواپیمای مدل " آماده شده است, اقدام به جمع-آوری اطلاعاتی چند در مورد رفتار ملخ هواپیما در پرواز، با استناد به انجام تستهای مشخص شده است. برای این منظور ملخ، به لحاظ شکل آیرودینامیکی و نیز مشخصه های کارایی آن مورد بررسی قرار گرفته و روشهای عملی در قالب الگوریتم، برای انتخاب یا طراحی ملخ مناسب برای هواپیما گردآوری شده است.

به علت محدودیت عملیاتی برای انجام تست ها, تمامی پروسه تست بر روی ملخ هواپیمای بدون سرنشین انجام شده و روند کلی رفتار ملخ مورد بررسی قرار گرفته است. این روند با انتخاب سه نمونه ملخ با ابعاد مشخص و انجام تست بر روی آنها و در نهایت پردازش و تحلیل داد ه های حاصل از تست, به اتمام رسیده است. تمامی اطلاعات مرتبط با این بخش، در انتهای این مجموعه در قالب پیوست شماره یک، ارائه شده است.

کلمات کلیدی:

ملخ هواپیما

الگوریتم طراحی ملخ

رژیم سرعتی زیر صوت

هواپیمای بدون سرنشین

مقدمه :

با پیشرفت علوم مختلف در زمینه های گوناگون و رشد و توسعه ی آن که به نوبه خود راهگشای آدمی در مسیر زندگی بوده است, شاید پیشرفت و توسعه بشر در زمینه یکی از آرزوهای سوزاننده و دیرپای خود, یعنی پرواز را از سایر موارد جدا دانسته ایم. شاید علاقه خاص بشر به مبدل شدن خود به ابرقدرت مخلوقات و اثبات پیچیدگیها و تواناییهای او در کنار شایستگی هایش, این مهم را برای او به ارمغان آورده باشد. حال اینکه امروزه, پس از گذشت بیش از صد سال از پرواز موفقیت آمیز برادران رایت و روند روبه رشد بسیار سریع علوم هوانوردی, هنوز هم بشر کنجکاو و حریص در پی کشف ناشناخته های دنیای پررمزوراز پیرامون خود می-رود و با برداشتن هر قدم در این راه, کلیدی از اسرار عالم خلقت و خالق پاک بر او نمایان می شود .

بدون تردید، این پیشرفت و توسعه و طی مسیر متعالی بشر، در گرو تلاش انسانهایی کوشا و توانمند و مستعد بوده و خواهد بود؛ چرا که هنوز هم تاریخ ما تلاشها و زحمات متخصصان, اساتید و دانشمندان علوم مختلف را به یاد دارد. رشد علمی و سطح فرهنگی ایرانیان نیز از دیرباز زبان زد ملل مختلف بوده است و با تلاش و کوشش مثال زدنی خود, این مدعی را به اثبات رسانیده اند. مکاتب گذشته جای خود را به دانشگاهها و آموزشکده های امروزی داده و رسالت علم آموزی را در بین ایرانیان حفظ کرده اند. در این بین وظیفه هر ایرانی است که با تکیه بر ایمان راسخ و اتحاد, از حیثیت، رشد و طرقی علمی و فرهنگی خود, چون گذشته دفاع کند و اثباتگر توانایی خود در جهان باشد.

ما نیز با این پیش زمینه فکری قدم در راه علم آموزی نهاده ایم تا بتوانیم قدمی در راستای افتخارآفرینی این مرزوبوم برداریم. در این پایان نامه که به منظور اخذ مدرک کارشناسی مهندسی هوافضا و تحت عنوان " بررسی رفتار ملخ یک هواپیمای مدل " آماده شده است, اقدام به انجام تستهای مشخص و داده برداری از آنها به منظور تحلیل رفتار ملخ هواپیما در حالت استاتیک، شده است. برای این منظور, پروسه های تست و داده برداری را برای سه نمونه ملخ با مشخصه های ابعادی معلوم انجام داده و در هر مورد روند کلی تغییرات در رفتار آنها مورد نظر بوده است. به منظور افزایش دقت و صحت داده برداری در روند انجام تستها، تا حد امکان از سخت افزار و ابزارآلات دقیق و مناسب با پروسه تست استفاده شده است و نیز تمامی تستها در شرایط آب و هوایی نسبتاً متغیرر و به صورت رفت وبرگشتی انجام شده است تا تأثیر متغیررهایی چون تغییرات آب و هوایی و یا خطاهای انسانی در روند داده برداری, به حداقل برسد.

شایان ذکر است که بخشی از سخت افزار مورد نیاز تستها توسط مجریان این پروژه ساخته و آماده شده که میتوان به عنوان مثال به دستگاهی مخصوص ( تست استند )، برای اندازه گیری نیروی پیشران تولیدی ملخ اشاره کرد. با تجهیز استند فوق الذکر با یک لوله پیتوت که به یک پردازشگر دیجیتالی بسیار دقیق مجهز بوده و سوار کردن مجموعه ( ملخ + موتور ) بر روی آن, اقدام به داده برداری برای پارامترهایی چون نیروی پیشران تولیدی و سرعت سیال پشت ملخ شده است.

فهرست مطالب

چکیده 7

فصل اول

مقدمه 8

فصل دوم

تئوری حاکم بر کارکرد ملخ 10

تئوری مومنتوم ( MOMENTUM THEORY ) 10

تئوری المان پره (BLADE ELEMENT THEORY ) 14

تأثیر افزایش سرعت باد روبه روی ملخ بر روی میزان نیروی پیشران تولیدی 19

تأثیر تغییر در تعداد پره های ملخ بر روی توان تولیدی 20

تأثیر تغییر در قطر پره های ملخ بر روی توان تولیدی 20

الگوریتم طراحی ملخ 21

پارامترهای ملخ ( Propeller Parameter ) 22

ضریب نیروی پیشران تولیدی ملخ (THRUST COEFFICIENT ) 22

ضریب توان تولیدی ملخ (POWER COEFFICIENT ) 22

نسبت پیشروندگی ( ADVANCE RATIO ) 23

SOLIDITY 25

تحلیل رفتار پارامترهای مختلف 26

متغیرر ضرایب نیروی پیشران و توان تولیدی ملخ ( و ) 26

الف ) متغیرر ضریب نیروی پیشران 26

ب ) متغیرر ضریب توان تولیدی 27

تغییرات نسبت پیشروندگی ( ADVANCE RATIO ) 28

تغییرات مقدار SOLIDITY 28

نامگذاری ملخ ها 29

مثال عملی برای در زمینه پارامترهای طراحی ملخ و بررسی نمودارهای آن 30

فصل سوم

بررسی رفتار ملخ هواپیما در رژیمهای سرعتی زیر صوت با استفاده از روشهای تجربی 34

تشریح روند داده برداری در تست ها 35

جداول ثبت نتایج 36

الف ) جدول شماره یک 36

ب ) جدول شماره دو 36

ج ) جدول شماره سه 37

تست شماره یک 39

روند اجرایی تست شماره 1 39

نتایج حاصله از تست شماره 1 40

نمودارهای مربوطه شماره 1 40

تست شماره دو 43

روند اجرایی تست شماره 2 43

نتایج حاصله از تست شماره 2 44

نمودارهای مربوطه تست شماره 2 44

تست شماره سه 47

روند اجرایی تست شماره3 47

نتایج تست شماره3 47

نمودارهای تست شماره 3 48

مقایسه نتایج تستهای تجربی 50

الف ) مقایسه بازده (Efficiency ) 51

ب ) مقایسه ضریب نیروی پیشران 53

ج ) مقایسه ضریب توان تولیدی 53

د ) مقایسه نسبت پیش روندگی ( J ) 55

الگوریتم انتخاب ملخ مناسب برای یک هواپیما با استفاده از روشهای تجربی و نتایج تستها 56

پیوست شماره 1 58

پیوست شماره 2 61

منابع و مأخذ 63

سوالات احتمالی شما درباره پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین

چطور میتونم فایل پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین رو دریافت کنم؟

برای خرید و دانلود این فایل میتونید دکمه سبز رنگ خرید و دانلود فوری کلیک کنید و بلافاصله بعد از پرداخت، لینک دانلود پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین براتون نمایش داده میشه و میتونید فایل رو دانلود کنید.

این فایل چطوری به دست من میرسه؟

بعد از خرید به صورت اتوماتیک، لینک دانلود فایل پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین برای شما نمایش داده میشه و میتونید دانلود و استفاده کنید.

قیمت پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین چقدر هست؟

در حال حاضر قیمت این فایل با تخفیف ویژه 50 هزار تومان هست.

چطور میتونم با پشتیبانی سایت در ارتباط باشم؟

از طریق شماره 09374433704 میتونید با پشتیبانی سایت در ارتباط باشید.

برچسب ها:

لخ هواپیما,الگوریتم طراحی ملخ,رژیم سرعتی زیر صوت,هواپیمای بدون سرنشین,دانلود پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین - مهندسی هوافضا و مهندسی هسته ای - doc. پایان نامه درس مهندسی

مهندسی هوافضا و مهندسی هسته ای پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین چکیده : در این پایان نامه که تحت

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین در این پایان نامه که تحت عنوان بررسی رفتار ملخ یک هواپیمای مدل

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین ملخ هواپیما الگوریتم طراحی ملخ رژیم سرعتی زیر صوت هواپیمای

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی تجربی رفتار ملخ یک هواپیمای بدون سرنشین دانلود پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی هوافضا با عنوان بررسی

نام و نام خانوادگی, عنوان پروژه, مقطع, خلاصه پایان نامه, تاریخ دفاع. روزبه اعیانی, بررسی تجربی نویز هیدرودینامیکی پروانه, کارشناسی ارشد, 1391/07/12.

اطلاعات مهم کنفرانس · محورهای اصلی کنفرانس · Conference on New Findings in Aerospace and Related Sciences · سایر دوره های این کنفرانس · مقالات پذیرش شده در همایش

بــا پذیــرش دانشــجو در رشــته مهندســي هوافضــا كســب ۱۲ دوره پیاپــی عنــوان پایــان نامــه برتــر هواپیمـای بـدون سرنشـین.

مجموعه مقالات سایر دوره های دهمین همایش انجمن هوافضای ایران ارایه روشی کارآمد برای مدلسازی رفتار ملخ هواپیماهای بدون سرنشین الکتریکی درحالت استاتیک.

Azar 25, 1395 AP — طراحی ورودی هوای s شکل برای یک هواپیمای بدون سرنشین بررسی تجربی تداخل جریان و رفتار آیرودینامیکی سه سیلندر با مقطع مربعی در آرایش خطی

Farvardin 29, 1401 AP — مسیر شغلی به عنوان یک مهندس هوا فضا با همه نوآوری ها، رقابت‌ها و مهندسی هوا و فضا موظف است پس از پایان دوره تحصیلی کارشناسی به مدت ۲۰۷

Tir 22, 1394 AP — در این پایان نامه چگونگی و چرایی بسط طرح برخوردی SBT-TAS به مسائل به عنوان مثال، بررسی رفتار SBT-TAS در تلفیق با طرح واکنش شیمیایی نوین

دانشجویان این گرایش در دوران تحصیل خود در قالب کار پایان نامه و پروژه هوافضا، معمولا حرکات و رفتار جسم پرنده مانند هواپیما را با استفاده از اطلاعات هندسی،

اطلاعات فایل

دسته بندی :
تعداد صفحات : 72 صفحه
فرمت فایل : doc